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<b></b>李海想过减轻舰艇的载重来改变吃水深度,重量轻了自然能跑得快一些,问题是,除了直-9舰载直升机,实在是没有可以动心思的地方。
让直-9舰载直升机起飞在空中伴飞,油料消耗得差不多后再降落返舰,可是经过计算,意义不大。
而且,舰上的航空油料是有限的,油料消耗完了,一旦需要使用到直-9舰载直升机,李海就麻爪了。
53号舰引以为傲的、能够在众多新锐战舰中有自己的立锥之地的,就是她所具备的强大的搜潜、攻潜能力。
直-9舰载直升机是重要的反潜装备,是舰艇的另一双眼睛,必要的时候,甚至是舰艇的最后一颗子弹。
李海是战斗机飞行员,无论是空军的战斗机飞行员,还是海军的舰载战斗机飞行员,从他们上军校的第一天,就被告知——航炮备弹三百发,你和战机是第三百零一发!
在直升机部队里,包括海军舰载直升机部队里,存在着同样的信条!
这是中国军人的勇气体现!
其实,对53号舰以及所有的中国海军水面舰艇部队来说,官兵们深知,他们和自己所服役的舰艇,将会是最后的攻击手段,是最后一颗射向敌人的子弹!
与大无畏的自我牺牲精神、绝对高于敌人的战斗意志相比,冒险穿越保克海峡真的算不上什么了。
因此,在指挥员下了决心之后,全舰官兵就不会再去考虑风险,全部精力集中在如何快速安全地穿越保克海峡,包括意见最大的航海长宋建明。
这就是中国军队纪律严明的体现!
不断有关于保克海峡以及周边态势情况的情报传过来,作战参谋做初步的分析筛选后,再汇总给舰长。
李海坐在舰长指挥椅上神色平静地看着大尺寸彩显上纷杂的信息,快速思考着。他的屁股能够清晰感受到53号舰这条老护卫舰在提速。常海洲在战情中心待不住了,跑到舰桥来站在李海身边。
女操舵手陈韵上阵,她的操舵技术是最好的。
即便是最好的操舵手,此时也是精神高度紧张。
常海洲几乎是每隔半分钟就看一眼航速表,然后沉声告诉李海,“达速了。”
达到最大设计航速了,即三十六节。
李海面前的舰长终端自然是能够看到航速变化的,常海洲之所以多此一举,是起到一个提醒的作用。
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